發(fā)布日期 | 起運(yùn)港-目的港 | 船公司-中轉(zhuǎn)港 | 船期-航程 | 20GP | 40GP | 40HC | 港口費(fèi)用 |
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12月28日 2023年 |
上海到基特韋海運(yùn)費(fèi) shanghai-kitwe |
船公司:PIL 中  轉(zhuǎn):中轉(zhuǎn) |
航程:32天 | $5300 | $9305 | $9305 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
12月05日 2023年 |
上海到基特韋海運(yùn)費(fèi) shanghai-kitwe |
船公司:PIL 中  轉(zhuǎn):中轉(zhuǎn) |
航程:32天 | $5025 | $8875 | $8875 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
07月15日 2023年 |
青島到盧薩卡海運(yùn)費(fèi) qingdao-lusaka |
船公司:MSK 中  轉(zhuǎn):中轉(zhuǎn) |
航程:34天 | $61 | $171 | $171 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
12月15日 2020年 |
青島到盧薩卡海運(yùn)費(fèi) qingdao-lusaka |
船公司:MSK 中  轉(zhuǎn):貝拉 |
船期:周- 航程:41天 |
$5373 | $6875 | $6875 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
09月09日 2020年 |
青島到恩多拉海運(yùn)費(fèi) qingdao-ndola |
船公司:MSK 中  轉(zhuǎn):BEIRA |
船期:周2 航程:41天 |
$6089 | $7702 | $7702 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
07月22日 2020年 |
青島到盧薩卡海運(yùn)費(fèi) qingdao-lusaka |
船公司:MSK 中  轉(zhuǎn):BEIRA |
船期:周2 航程:41天 |
$5374 | $6777 | $6777 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
07月12日 2020年 |
青島到恩多拉海運(yùn)費(fèi) qingdao-ndola |
船公司:MSK 中  轉(zhuǎn):貝拉 |
船期:周- 航程:41天 |
$6098 | $7810 | $7810 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
05月07日 2020年 |
青島到盧薩卡海運(yùn)費(fèi) qingdao-lusaka |
船公司:COSCO 中  轉(zhuǎn):達(dá)累斯薩拉姆 |
船期:周- 航程:43天 |
$6438 | $7509 | $7509 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
03月21日 2020年 |
青島到盧薩卡海運(yùn)費(fèi) qingdao-lusaka |
船公司:MSK 中  轉(zhuǎn):BEIRA |
船期:周2 航程:41天 |
$5401 | $6826 | $6826 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
03月13日 2020年 |
青島到盧薩卡海運(yùn)費(fèi) qingdao-lusaka |
船公司:COSCO 中  轉(zhuǎn):DAR ES SAL... |
船期:周1 航程:43天 |
$6682 | $8072 | $8072 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
03月03日 2020年 |
青島到恩多拉海運(yùn)費(fèi) qingdao-ndola |
船公司:MSK 中  轉(zhuǎn):BEIRA |
船期:周2 航程:41天 |
$6119 | $7754 | $7754 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
贊比亞英文:Zambia
贊比亞共和國(英語:Republic of Zambia)是中部非洲的一個(gè)內(nèi)陸國家。與剛果民主共和國、坦桑尼亞、馬拉維、莫桑比克、津巴布韋、博茨瓦納、納米比亞和安哥拉相鄰。贊比亞的首都是盧薩卡。
贊比亞是一個(gè)內(nèi)陸國家,大部分土地處于海拔1000-1500米的高原上,最高點(diǎn)海拔1774米,亦有丘陵和山地。贊比西河是第一大河,橫貫?zāi)喜窟吘?,有著名的莫西奧圖尼亞瀑布(維多利亞瀑布)。全境基本屬于熱帶草原氣候,年降水量600-1500毫米,每年10月到次年4月為雨季。贊比亞是撒哈拉南部城市化程度較高的國家,一千萬人口中約有一半的人口居住在城市內(nèi)。
贊比亞歷來以銅礦為支柱產(chǎn)業(yè)。但由于國際市場銅礦價(jià)格下降和缺少投資等因素,銅產(chǎn)量逐年下降,1998年降到了30年來最低點(diǎn)。2001年政府實(shí)行了銅產(chǎn)業(yè)私有化后,銅礦開始回升,加上近年國際銅價(jià),帶動(dòng)銅礦業(yè)的收入增加。贊比亞經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。據(jù)贊政府?dāng)?shù)據(jù),2008年贊比亞人均收入已超過一千美元,基本脫離世界最貧困國家行列。
坦贊鐵路(英語:TAZARA(Tanzania Zambia Railway),又稱Uhuru Railway(自由鐵路)或Tanzam Railway)是聯(lián)絡(luò)坦桑尼亞原首都和海港三蘭港以及贊比亞中部城市卡皮里姆波希的一條鐵路,該鐵路建于1970年至1975年。鐵路由中華人民共和國政府援建,以幫助銅礦而又地處內(nèi)陸的贊比亞的出口線路不必經(jīng)過羅得西亞(今津巴布韋)、莫桑比克和南非、安哥拉。坦贊鐵路也是中華人民共和國迄今為止最大的成套援外項(xiàng)目之一。
起運(yùn)港-目的港 | 20GP | 40GP | 船期 |
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上海到萊昂leon海運(yùn)費(fèi) | 4934 | 6034 | 23 |
天津到索哈sohar海運(yùn)費(fèi) | 1970 | 2010 | 27 |
廈門到達(dá)曼dammam海運(yùn)費(fèi) | 1710 | 2350 | 21 |
上海到西哈努克sihanoukville海運(yùn)費(fèi) | 700 | 1310 | 9 |
廣州到泗水(蘇臘巴亞)surabaya海運(yùn)費(fèi) | 770 | 1510 | 6 |
寧波到納維根特斯navegantes海運(yùn)費(fèi) | 6524 | 6894 | 35 |
寧波到三寶壟semarang海運(yùn)費(fèi) | 715 | 1130 | 14 |
上海到迪拜dubai海運(yùn)費(fèi) | 1400 | 1720 | 22 |
廈門到瓜達(dá)拉哈拉guadalajara海運(yùn)費(fèi) | 4500 | 5960 | 17 |
上海到胡志明ho chi minh海運(yùn)費(fèi) | 540 | 1150 | 6 |
起運(yùn)港-目的港 | 20GP | 40GP | 船期 |
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青島到拉巴斯la paz海運(yùn)費(fèi) | 4725 | 6600 | 34 |
天津到宋卡songkhla海運(yùn)費(fèi) | 2240 | 2290 | 20 |
上海到臺(tái)灣桃園taoyuan海運(yùn)費(fèi) | 340 | 750 | 6 |
大連到喬治敦georgetown,gy海運(yùn)費(fèi) | 7460 | 8040 | 41 |
上海到瓜達(dá)拉哈拉guadalajara海運(yùn)費(fèi) | 3454 | 4784 | 21 |
大連到蒙特雷monterrey海運(yùn)費(fèi) | 4582 | 5720 | 18 |
天津到檳城penang海運(yùn)費(fèi) | 1675 | 2155 | 23 |
青島到卡斯特里castries海運(yùn)費(fèi) | 6710 | 7810 | 34 |
上海到圣荷西(圣何塞)san jose海運(yùn)費(fèi) | 5751 | 5911 | 34 |
大連到拉薩羅卡德納斯lazaro cardenas海運(yùn)費(fèi) | 3654 | 4754 | 27 |